Despedida 2009 en bodega Casa Filgueira

Finalmente el sábado 19/12/09 se realizó la despedida del año del grupo.
Habíamos quedado en juntarnos a las 10 am en el taller de Willi Motos. Se fueron juntando las motos, se llenó la vereda, la explanada del taller, y también parte de la del supermercado vecino. Con un clima espectacular, se juntaron casi 30 motos, a cual de ellas mas espectacular, y los curiosos, clientes del supermercado y vecinos se paseaban entre las motos a sacar fotos y preguntar.



Luego de una introducción de Willi al grupo sobre el trayecto que seguiríamos y las paradas de enlace previstas, salimos por la rambla del Buceo rumbo a los accesos. Primera parada, al fin de la rambla portuaria para agruparnos, pues los semáforos y el tránsito nos habían separado en varios grupos mas pequeños.
De ahi tomando ruta 5 hasta el parque Artigas pasando Canelones, donde hicimos una breve segunda parada de una mañana que había arrancado soleada y muy calurosa. Mientras que un par de motociclistas tuvieron que salir a darle "caza" a otra moto, que un poco mas rezagada, no se había percatado de nuestra entrada al parque, pudimos compartir, bajo el follaje de los árboles, el primer momento "intimo" del grupo donde, sin curiosos de por medio, tuvimos el privilegio de disfrutar de la primera charla con los amigos, la tranquilidad, la sombra refrescante de los árboles. Después de un corto descanso, continuamos unos 20 km mas hasta llegar a la represa de Paso Severino.



Primera sorpresa del dia, un espejo de agua fresca nos invitaba al baño, pero solo los mas previsores o experientes, habían colocado en su equipaje un traje de baño. Los demás, sentados a la sombra, solo pudimos envidiar a quienes pudieron disfrutar un merecido alivio al terrible calor que hacia sobre el mediodía.



Sobre las 2 de la tarde, mas que la hora, el hambre y la sed nos indicaron que debíamos continuar hasta la bodega, donde la familia Filgueira, contactada previamente por el RRPP del grupo,Ricardo Deluca, nos tenía preparado un agasajo. Una vez que logramos dar con al bodega (no sin dificultad...), nos encontramos con el hijo del Dr. Filgueira y el experiente personal de la bodega, que nos recibieron con una cordialidad y sencillez tal, que hicieron que todos nos sintiéramos inmediatamente como en casa.
Junto con las primeras empanadas, y mientras degustábamos sus excelentes vinos, llegó el momento mas esperado del dia, la reunión del grupo, en un ambiente distendido, que supimos disfrutar, atendidos por las lindas chicas, un experiente asador y el siempre dispuesto enólogo de la bodega.







Llegaron el cordero, los planes de próximas salidas y la visita a la cava, cuando alrededor de las 16.30 y en pocos minutos, el sol reinante desapareció, y se levantó un fuerte viento seguido de abundante lluvia.





Aunque anunciada, solo unos pocos tomaron la decisión de partir antes. Del resto, algunos partieron en plena tormenta con sus trajes de agua puestos (se incluye quien escribe estas líneas) y otros, que optaron por aceptar la invitación de Filgueira, y pasar a la sala de la casa, conocer la historia de la bodega, y hacer tiempo para permitir que mejorara el clima.
Fue de esta manera simple, que hicimos honor al nombre con que dimos en llamar a este grupo de amigos amantes de las motos, y disfrutamos un excelente dia de camaradería y amistad, en el que todos salimos por lo menos con un nuevo amigo.

La "Travesía de la Década", del Willi motos team

Montevideo - Machu Picchu - Montevideo . 18/03 al 10/04/2009
Texto tomado de la revista “Uruguay Natural”, por C. Barros Pons

El cine, no en vano denominado "séptimo arte", trajo a nuestras mentes como a nuestros corazones la frescura consistente en emprender una aventura como la que registró "Diarios de Motocicleta", película motivada en la primera salida fuera de su paías,Argentina, y atravesando América del Sur a Centroamércia, por la dupla integrada por Alberto Granados (29 años, Bioquímico) y Ernesto Guevara de la Serna (24 años, a tres materias del doctorado en Medicina, quien posteriormente cobraría fama como "El Che".
Ese sueño de tantos, jamás realizado, deuda a cumplir por otros, fue la semilla que fructificó con celeridad en un grupo de leales aficionados al motociclismo oriental que emprendieron el pasado 18 de marzo (del 2009) un viaje redondo Montevideo-Machu Picchu-Montevideo.

Dicho evento coincidió al marco de los festejos de los 10 años del *Willi Motos Team*; un conocido grupo de motos de competición en tierra.
Los aventureros fueron William "Willi" Lemes y Gustavo Baldomir (Teneré 660) que culminarán en destino, y Ricardo De Luca (Súper Teneré 750), y Jorge Soler (África Twin). También apoyó parcialmente el periplo una camioneta con "Toni" Montero y sus tres hijos. En la ruta coincidirían con "Ale" Páez y "Sole" Malgor, conocida pareja de harlistas orientales (y montados en la Reina de la ruta: la Harley Policial), quienes anticipadamente rodaban por Mendoza junto a otros 250 Harley biker´s.
El recorrido cubrió un total de 10.800 kilómetros en 22 días, y es nuestro deseo compartir con los lectores de "URUGUAY NATURAL" algunos hechos destacables no tanto por la mecánica o la resistencia física como por los más valiosos hitos en los cuales afloró hermandad, paz espiritual no exenta de misticismo, y hasta el placer de poderse integrar a la naturaleza con testimonios en los que surgían vocablos como "nunca antes" o "nada igual":
(NOTA: Clikear sobre las fotos para agrandar su tamaño)


En la puerta del taller de Willi


Antes de la saida, todo es alegria.


19 de marzo 2008
Atrás territorio oriental, atravesamos la Mesopotamia argentina; sentimos transitar por entre una pobreza que testimonia que Dios no ha pasado ni cerca.

20 de marzo.
Al mirar al horizonte luce el pié cordillerano. Mañana subiremos a 4.500 metros rumbo a Cafayate. Las motos muy bien, y usarlas rotativamente en "cambio de monta" relaja la posición. Las rectas interminables apuran sensiblemente el viaje: la "África Twin" es la mejor moto de todas, sin que nuestras amadas Harley Davidson se ofendan: con 170 km/hora de punta, muy manejable y extraordinariamente cómoda. La "Súper Teneré" 750 es otro "caño" a 190 km/h de punta. La "Teneré 660", muy noble, manejable, pero con sólo 160 km/h de punta; pero... a 130 km/h rueda "de película".











21 de marzo.
Salimos de Tucumán hacia la cordillera andina. Cafayate, ciudad salteña en lo árido de los valles Calchaquíes (¡ancestros!; ¡tradición!), nos recibe al borde oriental de la Puna, entre los eslabones del Aconquija y las cumbres calchaquíes. Por rutas de encanto una partida oriental procura más y más horizontes, todos fantásticos. Las primeras estribaciones andinas entrega lo mejor que la vida puede obsequiar: caminos de cornisa, helechos envolventes, microclimas cambiantes. Un solazo... otra curva y el tal frío... y cada tanto un hilo de agua cristalina. Un vergel entre cielo. Una detención, ceremonial en agradecimiento, manos elevadas al cielo. Ahora podemos suponer que seguramente Dios amontonó en este sitio lo mejor de la Creación.

22 de marzo.
Mañana miércoles a la noche realizaré la ceremonia como todos los miércoles de culto a la amistad sin mis hermanos Pachucos pero con mis acólitos de viaje, soy un guerrero de tiempo completo y todos los días dedico algo para mi banda este viaje de intercambio con otras tribus y llegar a Perú a estrechar los lazos de amistad con mis hermanos Pachucos Perú es para mi muy importante, creo que ni que me internara en un monasterio del Himalaya consigo el estado de plenitud espiritual de este viaje ahora entiendo como este viaje marco la vida de Guevara seguiremos . . . ¡adelante!

23 de marzo.
Todos callaron; creo que agradecíamos cada uno a su Dios o a la Vida los que no. Hacia el pié de los Andes, primero valles y luego caminos colgados. Me encuentro con gente de motos de otras TRIBUS. Alguno conoce a Los Pachucos. Muchos europeos, todos con unos enduro grandes. Como todos los miércoles haremos una ceremonia de culto de amistad. Sé que en Montevideo estarán conectados conmigo los Hermanos Pachucos. Ahora entiendo cómo formó este viaje al "Che". Soy un guerrero de tiempo completo, siempre con mis colores y representando a mi Tribu. Seguiremos adelante. Mañana a los salares a chivear con las motos ... y ¡A San Pedro de Atacama!

24 de marzo.
algún auto, despeñado en el fondo de los precipicios, nos hace reflexionar. San Pedro de Atacama es un pueblo de tierra sin nada, con 300 europeos por la calle, y con la simpatía de los gendarmes de Chile, cruza con bicho ley seca ... y nada de ruido.

25 de marzo.
Cerca el cúmulo de geiser con sus chorros de agua: más allá el Valle de La Luna. La capilla es de 1557; allí se dio la primera misa a los indígenas. Llegamos al hotel; éramos una bola de sal y tierra. Las moscas nos perseguían. Al día de hoy van 2.600 recorridos.

26 de marzo.
A la hora de la despedida de los que regresan. Ricardo de Luca, aventurero nato, se prende en todas. Gustavo, mi copiloto, es un tipo pausado y motoquero de alma. Toni Montero y sus hijos, gente de verdad, soportaron desde la camioneta de apoyo todas nuestras locuras; en ninguna instancia el vehículo sufrió panne; al seguirnos ha demostrado ser un gran piloto. Cómo cambia la gente en ocasión de viajar: paralelamente a la Travesía colectiva, él va en un viaje de rencuentro con sus hijos, y la relación con ellos es admirable. Jorge Soler -el moto aventurero de la África, que es un tipo atento, ordenado y muy solidario decide seguir con nosotros. A veces estaba triste porque perdió a su padre antes del viaje, y el dolor viaja con él. Luis Modesto Soler fue un motociclista de los buenos del país y todos lo recordamos con cariño; Jorge lo vive en cada anécdota, y lo revive en su pensamiento y aseguramos que su padre viaja con él. NOTA DE PRENSA (Carlos Barros Pons, desde Montevideo): Nos asociamos en esas sentidas palabras. "Modesto", como le decíamos en los ambientes de las dos ruedas a Don Luis Modesto Soler, apocopando su nombre, ha quedado retenido en nuestra capacidad sensible. Aquél tono de voz de inconfundible timbre. Juicios certeros comentando por Radio Sport ("La Pantera") las vicisitudes de las Vueltas Ciclistas del Uruguay las más de las veces desde encima de su motocicleta a la par del equipo móvil de aquella CX 18. El *Equipo Ocho de la Sport*, que no era otro que la moto de Modesto. O trasladándose en su típica Studebaker pick-up celeste, sin dejar a nadie "a pie", en la que estibaba en dos bandejas los kart con los que corría su hijo Jorge, uno de aquellos "drivers".

27 de marzo.
Llegamos al cruce de la Ruta Panamericana. Teníamos dos posibilidades: ir por la costa con playas ... o atravesar el Atacama por el medio y 45 grados de calor. Miramos las motos: una decía Teneré; la otra África. Y nos definimos, entonces, por el desierto. Durísimo el Atacama. Es el desierto más seco del mundo. Gustavo comentaba que ... si es que hay un infierno en la Tierra, seguro que era allí.

28 de marzo.
Gracias a la vida, que me ha dado tanto. Llegamos a Cusco, al fin. Es una ciudad de locura. Acá se perdió el tiempo. A 3.360 metros de altitud, albergó la gran ciudad anterior a la colonización europea que llevó por denominación *Qosqo*, y fue nada menos que la capital del Imperio inca. Mañana iremos a las ruinas de Machu Picchu. Cuando vean las fotos no podrán creer la belleza de Cusco... y la magia de sus valles sagrados.









29 de marzo.
¿Cómo puedo con palabras explicarles como es todo esto? Quise entrar en una iglesia y me cobraban para entrar. Hablé con el encargado de Dios y le dije que tenia pase libre por ser bautizado en la fe católica y podía entrar sin pagar. Me tuvo que dejar entrar. En total hay 23 iglesias de un tamaño irreal con unos altares de oro y plata increíbles. Al lado un edificio de la Inquisición con sus aparatitos de convencer gente de su fe y un cuarto con los símbolos de la muerte donde quemaban los gfaltos de la misma.







30 de marzo.
Cuando se llega a una ciudad entre dos montañas inmensas... todo, absolutamente todo será imposible de describir. ¡Cuánta magistral belleza nos recibe! Machu Picchu fue el bastión andino de los Incas, y dista 130 kilómetros de Cusco (al noroeste). Está a unos 2.050 metros de altura en una cresta topográfica entre dos picos, a 600 metros sobre el río Urubamba. ¡Cómo poder contarles del esplendor de este lugar? ¡Tan mistico! ¡Tan mágico! Es de locura llegar a ese observatorio en la montaña del que les hablé: ¡Tiene espejos de bronce!





31 de marzo.
NOTA DE PRENSA (Carlos Barros Pons, desde Montevideo): Hoy no tenemos noticias vía mail de los viajeros. A medida que pasan los días se hizo patente que el flujo de telefoneadas y de mails constatando que no sólo se puede viajar en persona... sino a través de una imaginación que se sustenta en la ajena realidad. Willi y su tribu han pasado las mil y una peripecias, pero que el resto de quienes les alentamos estamos a la sombra de la realidad de los problemas pero con un corazón virtual en la boca y en la lectura de sus noticias también vibramos.
















1 de abril.
Así como duro fue salir de Cusco, más duro pasar por el infierno de Juliaca y la locura de sus calles. Lo que más me impresionó del viaje fue descubrir que si miras la foto sacada en Machu Picchu, haciéndolo de costado, las montañas tienen la forma de una cabeza de Inca mirando al Cielo.

2 de abril.
Aquí, desde estas rutas donde sólo un Dios puede darnos patrocinio, así nos sentimos, como dice el verbo sanducero: heroicos, independientes y solidarios. Donde está emplazada la ciudad de Arequipa hubo desierto. Hoy, después de traer agua desde muy lejos, se ha formado con mucho trabajo, con mayúsculo tesón, y -por que no reconocerlo- hasta con amor por el suelo patrio: un vergel de vida.

3 de abril.
Salimos a la ruta temprana y cantando, por esos desiertos del Atacama, cuna de la cultura aymará. En pleno desierto unos tutelares de los aymará nos sorprenden y llegamos a conocerles. Unos tótem que representan a la mujer y al hombre, gigantescos, y un círculo representando al Universo. Sin agua ni combustible comento: "La quedaremos, pero más cerca del paisito". Seguimos encomendándonos a todos los santos, por el medio de la nada, y a lo lejos comienza a surgir una figura azul. Llegamos casi empujando: es un restaurante de camioneros. Le pregunto a la dueña: "Tienen nafta". Me contesta: "Nunca hubo eso aquí, pero gasolina tiene ese hombre del costado. Debo reconocer que la suerte está con nosotros, viajando; y suponemos que con la fe de cuantos nos siguen y apoyan, desde espónsors hasta simples amantes de las dos ruedas. ¡Quién no les dice que algún sagrado santo, entre estas alturas, no nos proteja!

4 de abril.
Salimos de Iquique por el Pacifico: una locura. De un lado el mar con tonos de verde, azul, y turquesa; del otro la carretera al desierto y a la montaña... y uno entre medio de esos "Dos Mundos". ¡Qué distinto es este mar con el imponente marco montañoso, con relación a nuestro Atlántico! Todo es más claro, aparece como muy profundo el conjunto de caletas llenas de pescadores, con cien postales diferentes en un golpe de vista en un día claro y muy azul. Realmente disfrutable. Por allá, en el horizonte: la nada.

5 de abril.
Queríamos viajar por este mundo de silencio. El desierto, de día, absorbe la luz del sol que le da vida y forma. De noche, absorbe la poca luz creando un universo oscuro y silencioso en medio de un manto de estrellas. Un cielo nítido, alguna estrella fugaz que nos recuerda pedir no más de tres deseos. En medio de este mundo parece que viajamos por el universo a no ver la línea de la carretera, cuando apagamos las luces de "La Poderosa" para `poder disfrutar este mágico momento.

6 de abril.
(Vía telefónica, en grabadora) "Dadas las condiciones que tiene la rueda trasera de nuestra moto, y faltando aun menos de un día para la hora comprometida de llegada, así como 900 kilómetros de distancia por recorrer, NOS VEMOS OBLIGADOS A REDUCIR NUESTRA MARCHA para asegurar la llegada. Por lo tanto nos retrasaremos 24 horas. ENTONCES, LLEGAREMOS SOBRE LAS 18:00 HORAS DEL DÍA VIERNES, siempre a Santiago Vázquez".

7 de abril.
Es difícil el momento del regreso pues no queremos recortarle nada a este viaje y no perder cosa por ver y contarles. Cumplimos tres semanas del comienzo de esta aventura; para los que vieron "Diario de motocicleta" sobre la vida de Guevara, entenderán este sueño, los que no... están a tiempo de verla. Bueno faltan 800 más y estaremos juntos. Pero lento, pues está muy mal la trasmisión de "La Poderosa". Seguiremos adelante.

8 de abril.
NOTA DE PRENSA (Carlos Barros Pons, desde Montevideo): Hoy llegaron los viajeros, totalizando 10.800 kilómetros en 22 días. Fue muy emocionante el reencuentro, tanto al apreciar que es posible hacer ese viaje redondo en pocos días y enriquecerse mucho más culturalmente. Los amigos agasajan y siguen la rueda de anécdotas vividas.

9 de abril.
NOTA DE PRENSA (Carlos Barros Pons, desde Florida): Hoy llegan Alejandro "Ale" Páez y Soledad "Sole" Malgor al Encuentro 2º Motoavión en la ciudad de Florida; allí los espera Willi con su hijo Kevin. Son homenajeados y obsequiados con un objeto alusivo, los concurrentes se acercan, charlan y se fotografían, muchos de los cuales siguieron las peripecias paso a paso. Ahora nace otra propuesta: Viajar en breve a la tierra de los mayas y de los aztecas... para lo cual ya se están preparando... y dónde *Uruguay Natural* tendrá la avanzada de cada capítulo diario y fotografías exclusivas.

Consejos prácticos para largos periplos en motocicleta

Es válido el consejo: "No pongás en la maleta, lo que no vayas a usar; son más largos los caminos p´al que va cargao de más".
La documentación consta de Pasaporte, seguro personal de Viajero, seguro vehicular de las motos y camioneta de apoyo, vacunas en vigencia extendida al período del viaje, libreta de conductor de motocicletas, y mapas de las rutas a recorrer.
Es fundamental: controlar detalladamente la moto para asegurar desde la partida un óptimo estado de mantenimiento, y portar un extinguidor, grasa en aerosol cadena, y gel antipinchazo incorporado.
En materia de herramientas sólo las necesarias para reparaciones menores; las mayores es conveniente realizarlas en un taller específico.
Referente a la ropa: lo puesto. Bien abrigados, guantes.
La ropa de cuero es preferible, por no tener que someterla a lavado como la de tela, y ante todo por su resistencia y aislamiento térmico.
Agregar una muda completa de ropa para salidas en los diversos puntos de arribo, y que la ropa interior sea de algodón, desde que favorece no produciendo algunas llagas que pueden arruinar un viaje.
Botiquín con necesaire personal y algunos medicamentos, como Talipectín (para dolores de estómago), Flogel (para dolores musculares), protector solar, crema hidratante y talco antihongos.
Agua, unos dos litros diarios por persona, sólo envasada; e igualmente cuidarse en las comidas.
Y... a no olvidar una buena cámara digital... y el mejor casco: ¡Cuánto vale salvar su cabeza!.

20.000 km por Sudamérica : el viaje de Willy (2009)

A continuación el relato del viaje de miembro mas conspicuo de este grupo de amigos amantes de las motos y los viajes : Willy Lemes (del Taller Willy Motos) que con su hijo Kevin de tan solo 17 años preparó su moto, y allá a fines de marzo del 2009, encaró en un viaje por Sudamérica que muchos de nosotros solamente nos animamos a soñar. Aquí, el relato del propio Willy tal cual lo iba relatando en una recopilación de los mails que enviaba,generalmente para el foro de Motociclistas Uruguayos.

CAPITULO I: La partida
Hola amigos salimos el día dos a las cuatro la tarde para una tiradita de calentamiento a Paysandú, donde Miguel Rodríguez y el amigo El Conejo del MU nos dieron ánimo. El viaje es a Venezuela con mi hijo Kevin de parrillero, en una BMW GS Adventure y lograr en un mes, un viaje desde Montevideo a Venezuela regresando por Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Argentina, en total 9 países en un mes y 20.000 kilómetros.
Salimos muy temprano de Paysandú y a la noche llegamos a Cataratas. Lo ideal es quedarse en la entrada de Posadas pues la carretera de Posadas a Cataratas vale la pena hacerla de día total 1400 kilómetros en un día y medio.
Al otro día Ciudad del Este, Paraguay, antes tuve que pagar en frontera de Brasil todas las multas atrasadas de encuentros anteriores en Brasil. El nuevo sistema “si no pagas no salís” les da sus frutos y me cobraron una de pascua. En Ciudad del Este compramos un GPS cargado con Brasil a un precio de 180 el de moto grande, que en la lista de Uruguay sale 1200, de no creer los precios.
A la tarde Cataratas, muy lindas del lado brasilero todo muy seguro y caro por acá, hotel y represa de Itaipú, la cual nos sorprendió lo grande, es la mayor del Mundo. Una anécdota de las cataratas: un uruguayo fue el propietario y en una reunión dijo tengo una maravilla en mi campo, en el lugar escucho eso Santos Dumont, el aviador y amigo del presidente de Brasil al cual le pidió expropiar estas tierras, y hoy hay un monumento en cataratas por eso. O sea si las Malvinas son argentinas, las cataratas son uruguayas. Al otro día seguimos viaje a Campo Grande por una carretera muy verde y plantada de maíz por unos 800 km, después Pantanal, Mato Grosso, Cuiabá y por fin Porto Velho donde veremos si vamos a Manaos por barco o por una carretera de 800 km de motocross. Por acá todo muy caro la nafta a 32 pesos y hoteles medianos a 900, en total gastamos 120 dólares al día. La cantidad de camiones en la ruta asusta, pero es muy lindo el Pantanal y las carreteras por la selva tienen lo suyo. Los dejo,seguiremos pescando unas pirañitas que salen como hormigas mientras descansamos un poco.


Kevin en Cataratas


El Rio Iguazú


Visitando Itaipú


La BMW GS Adventure


Entrando al Mato Grosso

CAPITULO II: Hasta el Amazonas
Hola amigos les cuento que como complemento del primer informe de viaje, que de Montevideo a Porto Velho son 5.000 kilómetros por Mato Grosso y el Pantanal, y el itinerario fue Cataratas, Cascabel, Campo Grande, Cuiabá y Porto Velho. En esta oportunidad nuestro grupo de 32 motos enduros se dividió en tres grupos, que fueron a Cuzco y Nazca por las rutas trazadas en el pasado viaje. En solitario, Mauro Pizano fue por Paraguay Bolivia y sus carreteras de muerte a Cuzco e intentará reunirse con nosotros para el regreso. El viaje me gustó mucho, lastima los interminables camiones, pero el paisaje del Pantanal es bueno y las carreteras también. Te encontrás todo tipo de bichos que salen del Pantanal a comer lo que los camiones pisan y paramos a sacar una foto a una boa muy grande y los camioneros con mucha preocupación nos indicaron de salir pronto, pues los yacaré salen a comer, y podés ser su comida. Llegamos a porto encontramos un barco y por un tablón de miedo subieron la GS, y entre fruta y cebolla estamos esperando para hoy la salida. Por suerte los cargueros llevan poca gente y nos dieron un lindo lugar en cubierta. Armamos las carpas, tenemos tele, y por 50 dólares llegaremos a Manaos. Hay que pelear mucho los precios, pero lo normal son 500 reales para la moto y dos pasajeros, y te dan comida en el viaje, pero animarte a tratar directamente con los capitanes es duro, les falta la pata de palo y son piratas completos. Nosotros bautizamos nuestro barco el Perla Negra, su nombre original es Oveja Negra. Bueno amigos, los dejo. Después les contaré de la aventura del otro grupo a Cuzco, los agarro la nieve igual que a mi en el pasado viaje y están penando. Cosas de viaje. Seguiremos adelante.


Una boa en el camino


El "Perla Negra"


Subiendo la GS al barco....


Nuestro "camarote":acampando en cubierta


Navegando el Amazonas I


Navegando el Amazonas II


Navegando el Amazonas III

CAPÍTULO III: Navegando el Amazonas
Hola amigos. Después les mandaré una historia buena con fotos a modo adelanto. Hoy salimos del barco. 1.300 km por el Amazonas a Porto Velho y llegada a Manaos. Después de cuatro días y sus noches te querés matar. La humedad están grande en esta época que literalmente respirás agua. Bajamos a Manaos y recorrida y a la tarde una tiradita de 600 km más por la reserva de los indios, y mañana Venezuela, Suriname, y a lo mejor regresamos por Colombia, Ecuador y Perú. Son mil km más, pero no más barcos. Veremos como están las FARC. La moto bien. Gastamos 100 u$s diarios. Es caro Brasi. Llegaremos en un mes a 18.000 km y como 10 países recorridos, no estamos locos, el año entrante hay en ,os planes un record Guiness de viaje en moto: en un mes 23.000 kilómetros de tierra fuego Alaska, será que dejaremos ese Guiness en Uruguay!!!!???. Bueno faltan 1.100 a Caracasssss e Isla Margarita. Un baño y seguimos. Después mando fotos.


Llegando al puerto de Manaos



Caracas: 2250 km. Atravesando la selva Amazonica


Reservas indigenas

CAPÍTULO IV: Surinam y la llegada a Venezuela
Hola amigos. Mañana termina en Isla Margarita, nuestra primera parte del viaje con estos números: 6 países recorridos en dos semanas, Uruguay 500 km, Argentina 900, Paraguay 120, Brasil 6.000 mas 1.300 de barco por el Amazonas, Venezuela (hasta hoy) 2.400, Suriname 200. Bueno, en Venezuela como nos aburrimos de la moto, un poco alquilamos un mustang GT V8 por 36 dólares llenamos el tanque y lo regresamos a la tarde unas 5 horas y no se porqué, se le terminaron las cubiertas de atrás un auto de aquello. A 240 ni se mueve, dijera mi hijo: el Trans Am apesta al lado de esto, y sí, es 2009. Bueno retornemos el relato: de Manaos a la frontera 1.800 km. Nos tomó dos días. Es hermosa la carretera con selva, curvas y una reserva indígena que podes pasar de 9 a 6, llena de pozos tremendos como a 30 parecía que se rompía la moto. Emparejamos a 100 y ni toca los buracos, eso si, cada tope que parece se parte en dos. Pero aguanta de verdad la moto. Llegamos Venezuela y 4 horas de aduana. De no creer!!! Acá hay fotos de Chávez hasta en la sopa, y la nafta regalada es poco. Todo el mundo con V8, y los autos son regalados pues los compran en EEUU con el cambio oficial y un Mustang sale 22 lucas verdes, un Hummer 30, por las motos no pregunte para no calentarme. Después la gran sabana, único lugar que me gustaría regresar siempre. Es como Tacuarembó y Valle Edén pero todo mega, con cada cascada y unos cerros chatos gigantes y lugares que el hombre nunca puso pie. Después, ciudad Guyana y un paso por Suriname donde hablan francés y se maneja del otro lado. Muy complicado. Regreso, y mañana a descansar un día en Isla Margarita. Primera parte cumplida. Menos mal que mi hijo maneja. Lleva manejados 70 kilómetros pues no puede con la moto. Te pasan los camiones y es tan pesada y grande que el tanque que hace de vela y te mueven mucho y te asusta. Espero que se anime más, pues los tramos de 900 diarios están duros. Ya gastamos el primer juego neumáticos veré de poner en Isla Margarita pues son si impuestos. La moto todo bien. Bueno, sale regreso por Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Argentina. Otros cuatro países más. Acá en Venezuela se viaja por 40 dólares al día. Sale mas un litro agua, que llenar un tanque grande con nafta de Chávez. Bueno los dejo, perdonen las faltas no veo ni las letras pero la intención es compartir con ustedes esto. ¿Me podrán conseguir el teléfono de Walter de LAMA en Caracas para pasar a visitarlo? Gracias desde ya. Willi y Kevin del grupo culo chato da rua.


En la frontera con Venezuela


El precio de la nafta no existe....


El Mustang que alquilamos

CAPÍTULO V: La gran sabana y el Caribe…
Hola amigos, después de entrar a Venezuela, donde para que tengan una idea un vaso de agua cuesta dos bolívares, y llenar el tanque 20 litros lo mismo, es regalada. La gran sabana nos encanto, es muy lindo y seguimos a Puerto la Cruz. 1.800 en total y ferry a Isla Margarita, seis horas de barco. Por la moto más dos personas, 20 dólares. Un regalo. Un día y medio de playas muy lindas y saladas y muchas fotos de un mar muy lindo. Hoy emprendemos el regreso 1.500 km a frontera con Colombia. En dos días estaremos allí si todo marcha bien. Esperen las fotos. Hay cada lugares muy buenos. Motos grandes muy pocas, todo es v8 a nafta, aaaahh, el gas oil es mas barato aún. Bueno los dejo. La GS espera afuera y hace mucho, mucho calor. Hoy será duro, pero sarna con gusto no pica, saludos!!!!!


La indescriptible sabana Venezolana


En Isla Margarita I


En Isla Margarita II


En Isla Margarita III

CAPÍTULO VI: Mas Venezuela: a la frontera de Colombia
Hola amigos, les cuento salimos de Puerto la Cruz en Venezuela esta vez a lo ancho para unirlos estados de Cojedes, Carabobo, Valencia y Portuguesa en casi 1.500 km a la frontera y un sin número de badenes y controles policiales. En dos días llegamos por la carretera de los llanos a San Miguel y Cúcuta, frontera de Colombia donde hacer aduana nos llevo 5 horas de papeleos, seguro y desarme de la moto o sea sacar todo. Miran con lupa y seguís. Por fin dejamos Venezuela me resultó cansadora, mucho control militar, no podes salir después de las 7 y prendés la tele y tienen solo un tema, es cansador. Si vale la pena Isla Margarita y Los Roques, ya que en Isla Margarita bajamos la moto a la playa y recorrimos la isla, unos 200 kilómetros a pura playa y caímos presos unas tres horas. Parece que no dejan y nunca vieron una moto en la playa. Pero bien un rato y nos soltaron. Bueno seguimos en la entrada a Colombia. Les cuento que si bien conozco cada rincón de Sudamérica, nunca quería llegar a Colombia por la inseguridad las FARC y todo eso. Colombia es hermosa. Montañas y valles, muy pero muy lindo y no te para nadie. Carreteras muy buenas y gente cordial y cada paso una postal. Sé que regresare aquí. Pasamos a lo largo de Colombia por Bucaramanga, Medellín y otras ciudades muy lindas. A veces hacer 150 km son cuatro horas de trepar montañas y bajadas interminables pero lindas por demás. Acá la nafta es cara según los de acá un galón sale 2 dólares. Si van a Uruguay se matan, ayer en broma a unos motoqueros les decía que en mi país dentro poco compraremos un litro y lo sortearemos a ver quién sale ese fin de semana, cosa que se rieron mucho. Acá motos grandes no hay. Solo el ejército tiene muchas Suzuki 650 y bajan las montañas tipo supermotard de miedo. Esta lleno si de motos chinas de 125 y cada importador pone su apellido de marca sacamos fotos a una Rodríguez 110 y a una que nos reímos un rato una autentica Vergara 125. Bueno, la moto de novela, el GS se muestra fuerte y ni aceite gastó, compré un zapato nuevo trasero de los buenos a 60 dólares, pero la puesta tiene caucho aún y en Perú la cambio. Un lío para comprar la cubierta pues acá les dicen rines o cauchos o comúnmente, llanta a la cubierta y rines a la llanta y neumático a la cámara o tripa o sea un cuete de aquellos, pedía neumático me traían cámaras. Bueno sigo tomando un buen café de Colombia mañana aduana, Ecuador y horas de desarme de la moto otra vez, te miran cada rincón y dentro del tanque es de locos, pero bueno cada país tiene sus cosas. Llevamos 11.000 km más o menos y de barco 1.800 en total entre amazonas y las islas del caribe. Perdonen las faltas pero no veo ni las teclas hoy le dimos 700 kilómetros de montaña y es difícil teclear.


Cojedes


LLegando a la frontera colombiana


Iglesia en publito de Colombia


Vistas de un valle desde la ruta


Increibles rutas de montaña


Ruta 66 ??


Pare de sufrir


Colombia I


Colombia II


Colombia III


Colombia IV


Un alto en el camino


Los Andes colombianos: siempre impresionantes

CAPÍTULO VII: Ecuador
Hola amigos por fin salimos de Colombia la linda y entramos a Ecuador más de lo mismo: carreteras de montañas y cada paso una postal las fotos serán de lo mejor, solo esperen un poco. En Colombia, todo los motociclistas con chaleco con la matricula por suerte en Uruguay no se les dio. Llegamos después de pasar Colombia a lo largo unos 1.700 kilómetros de mucha montaña y horas y horas y aduana a Ecuador. En este país la moneda es el dólar americano y un tanque de nafta cuesta unos 4 dólares, un hotel 5 estrellas de verdad 25 los dos regalado es poco y muy lindo Ecuador. Mañana a la frontera estamos a 140 de Cali y en un día más completáremos los 1.200 de Ecuador y a Perú. Bueno los dejo. Acá una BMW cuesta nada más que 40.000 dólares. Llegás en una al hotel y sale el director a saludarte, jajá lastima los controles me desarmaron todo dos veces más por suerte la GS se desarma sola pero el tanque lleno es pesado de sacar. Retomamos el contacto en cuanto lleguemos a Perú y a visitar al Daniel hermano del peruano, un pachuco de Perú y sus acólitos en Arequipa.


Llegando a la frontera con Ecuador


Vista al llegar a Quito


Ecuador: el pais de las iguanas


Bananas a lo largo de la ruta

CAPÍTULOO VIII: Perú
Hola amigos desde Perú los saludo, estamos a 700 de Lima donde nos encontraremos con Daniel un Pachuco hermano del peruano y la gente de Pachucos Perú. Mañana fiesta. Bueno de Ecuador me gusto la parte norte, el sur es parecido a Bolivia y no nos gusto. Después de la frontera y mil papeles la primera parte de la panamericana es contra el mar y vas viajando tocando la arena literalmente y viajamos el GS a las dunas unas fotos. El Atacama es duro, la panamericana mucha arena y un viento de costado muy pesado y de la frontera a Lima son dos días y 1.500 kilometros. Nos quedan 6 días para completar un mes, entonces tomaremos por Bolivia, bajaremos a Nazca después Cuzco y Puno, en barco a Bolivia La Paz y para Tartagal Argentina. Cortamos con esto unos 800 km y un día menos, para si todo sale bien completar un país más. Bueno los dejo tenemos 600 fotos en cuanto lleguemos las colgamos un saludo desde Perú. Willy y Kevin.
























CAPÍTULO X: Mas Perú
Hola amigossss y gracias mil a todos los que dejan un mensaje, me gustó el último pues habla de locura compartida por esto de ser primero motociclistas y hermanos por igual sin banderas ni grupos somos de Uruguay y motociclistas uruguayos. Bueno les cuento de la frontera con Ecuador por la pamericana que es muy linda, hay un desierto de dunas gigantes donde sacamos unas fotos en el GS haciendo dunas y sacamos una foto con un extraterrestre que encontramos, si no estamos locos, ya llegaremos y pondremos todas las fotos. Seguimos rumbo a Lima por playas y desierto y llegamos en dos días y 1.500 km de calor y Atacama. Recorrimos Lima una ciudad muy grande en un valle, muy contaminada y con mil autos todos tocando bocina a la vez. De Lima a Nazca y Palpa donde el año pasado volamos las líneas y sus misterios. A eso de las cinco nos sentamos y bueno desde acá son cuatro días a Montevideo por el Atacama a Chile, oooooooooohhhh, la ruta que el año pasado nos venció cuando nos agarro una tormenta de nieve y cargué a Kevin en un camión y quedé en un corral de llamas para no vernos hasta el otro día. Fue la peor noche de mi vida. Como no somos muy normales agarramos de nuevo por la ruta Nazca Cuzco. 660 kilómetros de una ruta muy dura, la peor de Sudamérica pero los paisajes más buenos también, y bueno, este año no nos ganó. Llegamos a Cuzco repasamos alguna cosa de la ciudad más linda de Sudamérica, donde si sos motociclista y no venís a Machu Pichu y Cuzco no conocerás la meca. Es de locura. Seguimos mañana a Puno y el lago Titicaca después a La Paz y a descubrir una nueva ruta a Tartagal. Dicen que muy linda, en total recorreremos unos 1.000 má,s pero bueno, nos quedan 4 días para completar el mes y creo si todo rueda bien nos dé y redondear 15.000 kilómetros por Sudamérica 11 países y 1.800 kilómetros de barco entre el Amazonas el ferry a Isla margarita y el paso del Titicaca mañana. Bueno la moto creo ni se entero del palo ni aceite gasta aguanta camiones y es re cómoda, por algo es una moto con muchos años de ensayos y bien testeada, extraño si en el ripio, a la honda xlv, pero amigos viajar viajás en cualquier moto o en bici. Encontrás mucha gente, lo importante es hacerte tiempo y largarse. Hace meses llegó al taller un loco con una moto china 125 y me pidió datos y rutas a Machu Pichu, le pregunte tenés algo de práctica en mecánica y me contesto que no se ni sacar una rueda. Le di los mapas y lugares le demostré lo básico de mecánica y tres meses después llegó al taller y me mostró las fotos, completó su sueño y no le pasó nada ni a él ni a su moto, un grande. Bueno nos marchamos a dormir un rato hoy fue muy duro.




















CAPÍTULO XI: Acercándonos de regreso a casa
Hola amigos no sé si llegó el ultimo pues no me dio enviado. Lo repito, total estoy descansado en el hotel.de Cuzco. Salimos a Puno, un lugar que en la travesía de la década puse para no recordar y puse mal pues es muy lindo contra el Titicaca y con una ruta costera a Copacabana que te regala paisajes únicos. Después La Paz, Bolivia, a dos horas y a Oruro, Potosí y sus minas de plata y llegamos a Sucre ciudad muy linda y muy antiguas llena europeos que llegan por lo regalado de Sudamérica. Muchos lo hacen en bici de a 80 por día en la ruta te encontrás montones, y donde cae la noche arman carpa y siguen. Hablamos con una pareja de España hace 10 meses salieron, la cara mía cuando les pregunte cuanto hacen por día 100 a 4.800 metros de altura entre montañas. Que logro!!!! y la cara de ellos cuando les contamos que algún día hacemos 1.000…. De Copacabana les cuento de acá salió una virgen en un barco y se hundió frente a Brasil y lo único que salió del mar fue la virgen por eso Copacabana de Brasil. Bueno los dejo mañana a la frontera norte de Argentina un día y medio de ripio muy cansador y después uno y medio a la frontera Uruguay. Saludos a todos. Willi

















FINAL
Hola amigos ya estamos en Uruguay, la moto marca 17.500 kilómetros, más los de barco redondeamos los 20.000 en 31 días. Pero les cuento el final. De Copacabana bajamos a La Paz, después a Oruro ciudad del carnaval mas autóctono de Bolivia, con música de los Iracundos. Seguimos a Potosí y sus minas donde visitamos el cerro que mas plata dio al mundo, la casa de la moneda y las minas de Sicabon, en estas minas el trabajo es hereditario y mueren muy jóvenes y ves a niños trabajando en condiciones muy malas. Seguimos a sucre 160 mas y regresamos a Potosí donde agarramos la carretera de la muerte a Villazón y la Quiaca 350 kilómetros de una tierra y unas zanjas espantosas. Preguntamos cuanto se demora en pasar y nos contestaron de puesto a puesto son en auto 10 horas, una moto puso 7 horas, cuando pasamos registramos 6 horas y media pero quedamos destruidos llenos de tierra, pero es tipo Dakar de esas carreteras que me gustan a mi. De Villazón llegamos a Jujuy después Salta por el camino de cornisa y por la 34 a la frontera donde nos tiramos en las termas y nos comimos un asado de aquellos. Bueno termina esta aventura les paso los números finales. Kilómetros 17500, litros de nafta 1200, neumáticos 2 traseros, 1 delantero, 2 juegos de pastillas, total de gastos 2.600 dólares, promedio de kilómetros diarios 550., litros de aceite 6. Queda todo esto en mapas todo lo vivido, y referencias de GPS para todo aquel que quiera viajar a Sudamérica en nuestro local .gracias a todos por aguantar los relatos y darnos animo para seguir, nos vemos en otro viaje. Willi